CE-certificering en cin-code (voorheen hin-code) op uw boot
 

Pleziervaartuigen die in Nederland in de handel worden gebracht, moeten voldoen aan bepaalde regels en voorschriften voor de constructie en uitrusting. Deze staan in Richtlijn 94/25/EC van het Europees Parlement en de Raad.
Nederland heeft deze richtlijn opgenomen in de Wet pleziervaartuigen die sinds 1 januari 1997 van kracht is.

Wet Pleziervaartuigen

Sinds juni 1998 moeten nieuwe pleziervaartuigen met een lengte tussen de 2.5 en 24 meter voldoen aan de eisen van de Wet Pleziervaartuigen. Bijzondere vaartuigen, waaronder kano’s, waterfietsen en surfplanken hoeven dat niet.

 
De wet geeft verplichtingen voor bouwers en importeurs van de pleziervaartuigen op het gebied van de veiligheid. Koopt u als particulier een (nieuw of gebruikt) jacht uit een land buiten de EU, dan bent u zelf de importeur.

Alleen een schip dat volgens de Europese veiligheidsnormen is gebouwd voldoet aan de eisen van de Wet pleziervaartuigen en mag worden gemerkt met een CE markering.

Een pleziervaartuig dat aan de eisen van de Wet pleziervaartuigen voldoet is te herkennen aan:
- een bouwersplaatje met de CE markering aangebracht op een zichtbare plaats vanaf de stuurstand;
- de CIN code (Craft Identification Number), die aan stuurboordzijde op de spiegel van het vaartuig moet zijn aangebracht; Voorheen werd dit nummer de HIN-code genoemd.
- Het vaartuig moet met een gebruikershandleiding en een verklaring van overeenstemming (certificaat) geleverd worden.

De CE markering, de CIN code en de gebruikershandleiding zijn wettelijk verplicht. Een verkoper mag u geen nieuw vaartuig aanbieden zonder deze zaken; doet hij dit toch, dan is hij in overtreding, en is er sprake van een economisch delict. U als koper moet zich dan afvragen of het schip wel veilig is en u moet bedenken dat een vaartuig zonder CE markering later slecht te verkopen is.

De wetgever hanteert ontwerpcategorieën CE-A t/m CE-D. Bouwers van pleziervaartuigen dienen hun ontwerp te laten classifiëren bij een bedrijf dat behoort tot de "Aangemelde Instanties" of  "Notified Bodies"
De "Wet Pleziervaartuigen" omschrijft de categorieën als volgt:

CE-A:

Oceaan, windkracht > 8 Bft en golfhoogte > 4 meter.

CE-B:

Zee, windkracht < 8Bft en golfhoogte tussen 2 en 4 meter.

CE-C:

Kust, kustwateren, baaien, riviermondingen, meren en rivieren, windkracht tussen 4 en 6 Bft en golfhoogte t/m 2 meter.

CE-D:

Beschut op kleine meren, rivieren en kanalen, windkracht t/m 4 Bft en golfhoogte t/m 0,5 meter.

Vanaf januari 2009 moeten pleziervaartuigen van 20 meter en langer bovendien een keuring ondergaan ter verkrijging van een "certificaat van onderzoek". Het betreft allerlei technische eisen waaraan het schip moet voldoen volgens Europese richtlijnen. Denk aan zaken als reddingsmiddelen, scheepsromp, machinekamer, waterdichte schotten, vluchtluiken, gekeurde gasinstallatie, manoeuvreereigenschappen en stuurinrichting. Het certificaat wordt afgegeven door de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Voor bestaande schepen geldt tot 2018 een overgangsregeling om alles technisch in orde te maken of in aanmerking te komen voor een versoepeling van de regels als "bestaand schip".

Wat zijn de gevolgen van de aankoop van een boot zonder CE markering.

Maar hoe verhoudt zich dit tot bootverzekeringen ?
Tot op heden zijn er geen gevallen bekend waarbij verzekeraars een schadeclaim hebben afgewezen, met als reden dat er geen CE-markering aanwezig was. Geen enkele bootverzekering geeft in de polisvoorwaarden hierover een expliciet uitsluitsel. Dit geeft u echter niet de zekerheid dat uw maatschappij in een ingrijpende schade het gegeven van het gemis van een markering niet in haar overwegingen zal betrekken.

Niet voor niets vinden er op beurzen zoals de Hiswa controles plaats op dit punt. Een belangrijk punt is dus de zekerheid van het hebben van een CE-markering, zodat bij verkoop de koper of diens aankoopkeuringsexpert u hierop behoeft te wijzen met de mogelijke gevolgen van dien.

   
CIN-code (Hin-code)
 

CIN staat voor Craft Identification Number en is in de plaats gekomen van het HIN (Hull Identification Number). Op ieder nieuw jacht dient te zijn aangebracht een niet-, of althans niet zonder beschadiging, te verwijderen plaatje rechts achter op de romp en op een alleen bij de bouwer/leverancier bekende plaats binnen de romp.

De code bestaat uit 14 posities t.w.:
- 2 letters voor de landencode: NL
- 3 letters, uniek voor de bouwer
- 5 cijfers voor het serienummer
- 1 letter voor de maand van aflevering: A=januari t/m L=december
- 1 cijfer voor het laatste cijfer van het productiejaar: 2010 = 0
- 2 cijfers voor de 2 laatste cijfers van het modeljaar: 2011 = 11
Het modeljaar kan nooit een jaartal vóór het bouwjaar zijn. Afspraken zijn dat het modeljaar een periode is van 12 maanden waarbinnen het betreffende vaartuigtype wordt geacht te zijn verkocht. Bij bouwjaar 2010 kan dus alleen 10 of 11 vermeld worden.